Cần thực hiện trước các hạng mục: thay lọc gió, vệ sinh kim phun, họng ga, kiểm tra bugi, dầu nhớt và hệ thống xả. Đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, nghiêm cấm việc can thiệp trái phép vào phần mềm và không tháo bộ xử lý khí thải.
Các hạng mục bảo dưỡng động cơ cần thiết:
Vệ sinh hoặc thay thế lọc gió động cơ:
Cần vệ sinh lọc gió hoặc thay mới để đảm bảo không khí vào buồng đốt đủ, đúng tỷ lệ giúp quá trình cháy hoàn hảo giảm nồng độ HC và CO, giảm muội than.
Bảo dưỡng bơm cao áp (bơm cao áp diesel) ô tô:
Bảo dưỡng theo định kỳ là bắt buộc để đảm bảo áp suất phun nhiên liệu chính xác, tối ưu hóa công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải độc hại và ngăn ngừa hỏng hóc nặng. Kiểm tra bảo dưỡng van an toàn xả áp khi vượt ngưỡng cho phép, van ngắt nhiên liệu để tắt máy khẩn cấp. Việc này giúp xe vận hành êm ái, kéo dài tuổi thọ động cơ và tránh chi phí sửa chữa.
Bảo dưỡng, vệ sinh kim phun và buồng đốt:
Định kỳ vệ sinh kim phun giúp đảm bảo quá trình đốt cháy tối ưu, loại bỏ cặn carbon giúp nhiên liệu phun tơi, cháy sạch giảm muội, giảm nồng độ HC và CO trong khí thải.
Thay thế lọc nhiên liệu định kỳ:
Lọc nhiên liệu tắc khiến áp suất phun không ổn định, kim phun hoạt động kém chính xác, ảnh hưởng trực tiếp đến chu trình cháy của động cơ: Phun sai tỉ lệ; Tạo muội than; Xuất hiện khói đen...
Kiểm tra, thay Bugi động cơ xăng & Bugi sấy dầu:
Bugi kém gây đánh lửa yếu hoặc đánh lửa sai thời điểm khiến hỗn hợp xăng-khí không cháy hết, đẩy lượng lớn hydrocacbon ra ống xả. Bugi sấy dầu kém gây khó khởi động động cơ, động cơ có nhiều khói trắng khi khởi động.
Thay dầu nhớt và lọc dầu:
Thay dầu nhớt và lọc dầu đúng chủng loại và định kỳ để bôi trơn, làm mát, làm sạch mạt kim loại, cặn bẩn, và chống mài mòn, giúp động cơ vận hành bền bỉ, êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và tránh hư hỏng nặng. Lọc dầu mới ngăn chặn cặn bẩn từ bộ lọc cũ làm bẩn dầu mới và hết tác dụng lọc khi nó quá bẩn.
Kiểm tra hệ thống xử lý khí thải:
Dấu hiệu: Đèn báo lỗi động cơ phát sáng liên tục. Xe có mùi khét, mùi khí thải nồng nặc trong cabin. Tiếng ồn lạ từ ống xả. Xe đi tốc độ thấp nhiều (đối với xe diesel) gây tích tụ muội than.
Cần vệ sinh hoặc thay thế nếu bộ lọc cặn bẩn, đảm bảo không có cảnh báo lỗi trên taplo.
Kiểm tra cảm biến Oxy:
Cảm biến oxy bị lỗi sẽ gửi dữ liệu sai đến ECU, khiến tỷ lệ hòa khí không tối ưu. Hệ thống hỏng gây ra tình trạng hụt ga, nóng máy, hao nhiên liệu và giảm công suất xe, tăng tỷ lệ phát thải các chất độc hại ra môi trường.
Lưu ý trước khi đi kiểm tra khí thải:
Sử dụng nhiên liệu chất lượng cao. Nên đi xe trên cao tốc hoặc đạp ga cao hơn bình thường trước khi kiểm tra để "đốt" sạch muội than trong ống xả và phát hiện tiếng động lạ ở các dải vòng quay khác nhau.
Để động cơ đạt nhiệt độ làm việc. Động cơ quá nguội sẽ làm giảm khả năng bôi trơn và sai lệch kết quả đo khí thải.
Không tháo bộ bộ xử lý khí thải hoặc can thiệp trái phép vào phần mềm điều khiển.
