Quy định định mức kinh tế - kỹ thuật bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia

Ảnh minh họa.

Theo đó, Thông tư ban hành kèm theo hệ thống định mức kinh tế - kỹ thuật trong công tác bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, bao gồm: Định mức bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia phần đường, ghi, cầu, cống, hầm, kiến trúc; công tác thu gom, bảo quản vật tư và hàn ray. Định mức bảo dưỡng cầu Thăng Long và tuyến đường sắt Bắc Hồng - Văn Điển. Định mức bảo dưỡng cầu Long Biên và tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng. Định mức bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia phần thông tin tín hiệu. Định mức các hao phí làm cơ sở xác định giá ca máy, thiết bị thi công phục vụ công tác bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Các định mức này là căn cứ quan trọng để các cơ quan, đơn vị quản lý đường sắt tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt dự toán chi phí bảo dưỡng; đồng thời góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, sử dụng ngân sách nhà nước trong lĩnh vực bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt.

Thông tư áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan đến công tác bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 01/02/2026 và thay thế Thông tư số 59/2024/TT-BGTVT ngày 03/12/2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành định mức kinh tế - kỹ thuật bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Đối với các nội dung chuyển tiếp, Thông tư quy định rõ: các dự toán chi phí đã được phê duyệt trước ngày Thông tư có hiệu lực tiếp tục thực hiện theo quy định tại Thông tư số 59/2024/TT-BGTVT; các dự toán đã thẩm định nhưng chưa phê duyệt tiếp tục phê duyệt theo quy định cũ. Trường hợp dự toán đã lập nhưng chưa thẩm định hoặc các nội dung điều chỉnh, bổ sung phát sinh kể từ ngày Thông tư có hiệu lực thì thực hiện theo quy định tại Thông tư mới, bảo đảm tính thống nhất và liên tục trong công tác quản lý chi phí bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.